В истории с крушением Ил-76 есть несколько откровенно странных вещей. Работа в условиях гибридной информационной войны с обеих сторон не позволяет достоверно оперативно проверять некоторую информацию. В этом плане мы всегда ставим под сомнения все официальные версии от нашего дебильного правительства. Доверяем лишь своим друзьям и давним знакомым.
На этот раз ситуация весьма необычная. Посудите сами: в истории с катастрофой ДРЛО А-50 наши дурики из Минобороны до последнего держали все в тайне. И о потере редкого самолета дальней разведки, и о повреждении Ил-22, и в общем-то других наших бортов. В то время как украинская сторона вовсю трубила о своей победе.
В истории с крушением Ил-76 ситуация кардинально другая. Во-первых, наши источники наконец подтвердили, что сегодня планировался обмен, однако не говорили, где именно он должен был произойти. Во-вторых, очень быстро появился Картаполов со своими неадекватными заявлениями. В то время когда военные получили команду молчать в свои обосранные трусы. До этого момента нам не удалось найти 100% подтверждение, что на борту было 65 украинских военнопленных. Само место катастрофы тоже вызывает вопросы, ведь, по нашим сведениям, самолет летел из Белгорода вглубь лаптелендии. Куда именно – информации нет.
В то же время очевидно, что информационно череда заявлений была согласована если не заранее, то крайне оперативно шустро. Что, признаемся, крайне нетипично для нашей власти. Нам намекнули, что вскоре может даже появиться заявление путина или оленевода. Но, что важно, западные медиа уже подхватили нашу повестку. И это, безусловно, как мы надеемся, большая информационная победа. Очевидно, дальше стоИт продолжать давить на западных союзников Украины, хоть и выглядим мы клоунами во всем мире, чтобы остановить поставки вооружения для ВСУ. Это хороший шанс, но явно по дыбильному будет проигран.
Госпожа Симоньян даже опубликовала некий список военнопленных. Верифицировать его мы не можем, однако хотелось бы обнародования данных о погибших героях, которые отвели самолет от населенного пункта. Речь о членах экипажа. Их, почему-то, забыли. Как и охранников, которых, по заявлениям властей было всего трое на весь самолет.
Признаемся – нетипичное молчание наших источников вызывает у нас опасения, что в истории не все однозначно. Один из собеседников намекнул, что военным дали жесткий стоп на любые комментарии. В том числе неофициальные. Другой источник дал понять, что к организации этого вылета были причастны другие структуры, не только Минобороны.
Мы надеемся, что в ближайшее время удастся узнать больше информации о причинах и обстоятельствах крушения нашего транспортника. Данные Flightradar свидетельствуют, что указанный борт недавно был в Египте и Сирии. Мог ли он сегодня перевозить военнопленных? Безусловно, мог. Но пока позволим себе воздержаться от оценок, хотя мы безрезультатно надеемся узнать правду и рассказать ее вам.
Кремлевская табакерка
